The Sailing Times

Il Sindaco e la sua Venezia

Antonio Vettese — Sat, 19 May 2012 17:15:54 +0000

Giorgio Orsoni ha seguito le regate nella sua duplice veste di presidente della Compagnia della Vela, l’antico club di Venezia e di sindaco della città. Gli abbiamo chiesto di fare un primo bilancio di questa avventura, tanto lontana dalla abituale immagine legata ai monumenti, all’arte antica e moderna.
I catamarani che sfrecciano il laguna sono il simbolo di una intenzione di cambiamento di immagine?
“Si, è così. E’ questo il punto: io dico sempre che Venezia è una città moderna. Essere all’avanguardia è sempre stato nella sua natura, l’innovazione ne ha costruito la storia. L’Arsenale era una magnifica industria da cui sono uscite belle navi. Adesso costruiamo il Mose,una delle più grandi opere di ingegneria d’Europa, che anche gli esperti olandesi stanno studiando”.
Quanto costano alla città questa Americas Cup World Series?
“La città nel complesso ha messo a disposizione circa 5 milioni di euro, parlo di sponsorizzazioni di imprese private legate al territorio. In realtà questa è una cifra teorica, che verificheremo a fine evento, quando tireremo le somme. Abbiamo versato alla Event Authority un milione per acquisire il diritto a organizzare le regate quest’anno e mezzo milione per le regate dell’anno prossimo. Ci tengo a dire che l’amministrazione non spende se non il suo tempo e il suo impegno, i servizi che vanno previsti in queste occasioni”.
Può già tracciare un bilancio dell’impatto delle regate sulla città?
“Mi hanno informato che sono arrivate in città in questa prima parte di maggio circa seicentomila persone, con un deciso incremento sull’anno scorso dovuto a questo evento. Ma il risultato migliore è che questo turismo si è spalmato sul territorio arrivando alla zona di Castello dove è l’Arsenale, ed è un turismo di qualità migliore rispetto al solito. Fino a venerdì gli ingressi all’Arsenale per visitare le basi sono di circa 55 mila persone. E’ sempre stata una zona chiusa, che molti hanno avuto la fortuna di vedere per la prima volta: sono 100 mila metri quadri di cui 7 mila interessati al villaggio delle regate. Abbiamo registrato 2800 barche che vogliono accedere alle zone dedicate agli spettatori. Circa 600 persone lavorano per l’evento. Gli alberghi hanno un tasso di occupazione molto vicino al tutto esaurito”.
Le piacerebbe oltre a queste regate portare a Venezia le regate della vera Coppa America?
“Qui siamo sempre attenti a non fare il passo più lungo della gamba, siamo contenti di questo evento. Comunque certo che mi piacerebbe, spero che ci sia uno sponsor per armare una barca che alza il nostro guidone e poi vincere”.

17 maggio 2012 — Sirena, vogliamo la Coppa (0)
17 maggio 2012 — A Venezia francesi in testa (0)
12 maggio 2012 — Venezia, Luna Rossa già in testa (0)
17 aprile 2012 — Constellation nel 1964 (0)
15 aprile 2012 — Luna Rossa vince, la Coppa perde (0)
14 aprile 2012 — 1962, l’anno di Weatherly (0)
13 aprile 2012 — Pioggia su Napoli (0)
4 aprile 2012 — Luna Rossa again (0)
3 aprile 2012 — Una leggenda sempre viva (0)
9 novembre 2011 — Luna Rossa, i primi nomi (0)

Sirena, vogliamo la Coppa

Antonio Vettese — Thu, 17 May 2012 17:12:10 +0000

A Venezia sono iniziate le regate dell’ America’s Cup World Series, da giovedì a domenica grande spettacolo tra il Lido e il bacino di San Marco. Luna Rossa, con i suoi due equipaggi Piranha e Swordfish, parte con il ruolo di favorita e protagonista, almeno nella parte di programma delle regate di flotta. Piranha, la barca condotta dal giovane anglosassone Chris Draper ha vinto le regate di Napoli conquistando la vittoria nella regata finale a punteggio quintuplo, ha vinto sabato scorso la classifica del Trofeo Arzanà. Gli avversari sembrano aver trovato subito un osso duro, il team forte di sempre che in breve tempo ha colmato il divario con gli altri. Lo skipper Max Sirena, che naviga a bordo di Swordfish ha detto: “La vittoria conquistata a Napoli è già un piacevole ricordo. Questo è un altro appuntamento importante, pieno di incognite e distrazioni. Non vogliamo essere distratti dal nostro obiettivo finale, imparare a navigare bene su queste barche, evolvere il nostro progetto. Il nostro obiettivo è vincere la Coppa America”. Il massimo trofeo velico, la quarta sfida per Patrizio Bertelli, la quinta per lo skipper Max che nel frattempo l’ha vinta come responsabile dell’ala di Bmw Oracle. “Nonostante sia cambiata la barca – racconta lo skipper riminese – e siamo passati dai monoscafi ai catamarani sarà ancora una volta fondamentale avere una barca veloce e dei velisti bravi. La grossa novità rispetto al passato sono le velocità. A San Francisco con il nuovo AC 72 saranno barche paurose da navigare. Troveremo condizioni di 15, 20 nodi, sembrano normali ma con quelle barche diventeranno estreme. Sarà una barca molto potente e difficile da gestire in quelle condizioni”. Le previsioni parlano di velocità fino a 44 nodi, quasi 15 in più di quelle finora espresse dagli Ac 45, ovvero i catamarani con cui si regata in questi giorni. “Un altro degli aspetti complicati è la logistica e il lavoro dei tecnici che devono mantenere la barca efficiente – prosegue Sirena – L’ala è un oggetto che consente prestazioni molto elevate, ma con delle complicazioni nella sua gestione”. Per questo per esempio le barche vengono ormeggiate a una boa, libere di girare su se stesse e quindi di assumere una posizione in cui l’ala è nel letto del vento.

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A Venezia francesi in testa

Antonio Vettese — Thu, 17 May 2012 17:02:20 +0000

Gioventù ed esperienza sono stati i grandi protagonisti della giornata di apertura dell’AC World Series di Venezia. Nathan Outteridge, che con i suoi 26 anni è uno degli skipper più giovani della flotta, ha guidato Team Korea al successo nella prima regata di flotta mentre il cinquantaduenne Loick Peyron ha fatto sua la seconda prova e ha fatto rientro in Arsenale da leader della classifica provvisoria. “Incredibile. Condizioni meteo favolose, neve sulle montagne e Energy Team al comando della classifica – ha commentato Peyron – Queste barche sono uniche quando l’acqua è piatta. Abbiamo fatto davvero un grande lavoro: siamo molto contenti”. Imponente il numero di spettatori verso il campo di regata, circondato da barche di ogni genere e tipo. La giornata non è stata delle migliori per il leader della classifica generale James Spithill. Lo skipper di Oracle ha rimediato un ottavo e un quarto che lo hanno relegato al settimo posto della classifica generale. Emirates Team New Zealand, non ha approfittato del momento di difficoltà del diretto avversario e si è piazzato in quarta posizione, solo tre punti davanti a Spithill. I due AC45 di Luna Rossa, supportati dal pubblico e indicati tra i favoriti della vigilia, hanno regatato con alterne fortune. Piranha, vincitore a Napoli, ha chiuso la giornata in sesta posizione. Un piazzamento compensato dall’ottimo score di Swordfish, portato da Paul Campbell-James e dallo skipper Max Sirena al secondo posto grazie a due piazzamenti nei quattro. “Certo non possiamo negare di aver sentito la pressione di regatare davanti a centinaia di supportare che fanno il tifo per noi – ha spiegato Campbell-James – Di certo ci sentiamo più preparati rispetto a Napoli: c’è comunque ancora da fare per raggiungere il livello dei team di alta classifica”. Nathan Outteridge, il più giovane tra gli skipper in regata, ha disputato una prima regata perfetta e ha portato a casa la prima vittoria della sua carriera nelle AC World Series. Nella seconda regata, però, si è dovuto produrre in una rimonta per porre rimedio a una pessima partenza. Alla fine ha conquistato un sesto posto, utile a far sua la terza piazza provvisoria. La classifica determinata dalle due regate di flotta disputate oggi è servita a determinare gli accoppiamenti dell’evento di match race che si è aperto con il duello tra Oracle Team Usa Bundock e China Team, rispettivamente ottavo e nono della graduatoria. Superando i cinesi, il team statunitense ha raggiunto i quarti di finale, dove è stato battuto per due a zero da Energy Team. Stesso risultato con il quale si sono chiusi anche gli altri quarti, che, oltre ai citati francesi, hanno promosso alle semifinali Luna Rossa Piranha, Oracle Team Usa Spithill e Artemis Racing.
Nel corso di una cerimonia svolta al mattino davanti al Ponte della Paglia a poche decine di metri da Piazza San Marco, è stata presentata la RedBull Youth America’s Cup. La manifestazione, aperta a velisti di età compresa tra I 19 e I 23 anni, darà l’opportunità ai più giovani di muovere i primi passi all’ombra della Coppa America. Un’occasione unica, come ha avuto modo di sottolineare James Spithill. Le regate si svolgeranno nell’estate del 2013 a San Francisco.

Fleet Racing Championship – Risultati provvisori (dopo due regate)

1.Energy Team, 18 punti
2.Luna Rossa Swordfish, 16 punti
3.Team Korea, 15 punti
4.Emirates Team New Zealand, 13 punti
5.Artemis Racing, 13 punti
6.Luna Rossa Piranha, 12 punti
7.ORACLE TEAM USA Spithill, 10 punti
8.ORACLE TEAM USA Bundock, 7 punti
9.China Team, 4 punti Match Racing Championship –

Qualificazioni e quarti di finale Match Race
Qualificazione 1: Oracle Team Usa Bundock batte China Team (1-0)
Match Race QF 1: Oracle Team Usa Spithill batte Luna Rossa Swordfish (2-0)
Match Race QF 2: Luna Rossa Piranha batte Team Korea (2-0)
Match Race QF 3: Artemis Racing batte Emirates Team New Zealand (2-0)

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Ad Artemis 30 mila euro

Antonio Vettese — Sun, 13 May 2012 17:02:04 +0000

Troppa bora di fronte al Lido e cambio di programma per le regate del trofeo Arzanà, anticipo delle World Series di Venezia. Il programma di oggi si è limitato a una sola regata (dovevano essere tre) con partenza all’interno delle dighe della bocca di porto e arrivo di fronte a piazza San Marco. Portare i nove concorrenti in mare aperto poteva significare mettere a rischio la flotta, mentre non si voleva rinunciare alla foto dell’arrivo di fronte al palazzo Ducale, alla grande piazza. Foto che resterà nella storia della Coppa America: la prima volta a Venezia, la prima in Adriatico. Certo, c’era stato il grande varo del Moro di Venezia nel 92, con regia di Zeffirelli, ma non era una regata. Le barche ci hanno messo appena una decina di minuti per arrivare dal Lido alla linea del traguardo, giusto di fronte alla piazza. La bora spingeva forte, le barche sono arrivate tutte insieme. Alla fine ha vinto con qualche centimetro di vantaggio la svedese Artemis con timoniere l’americano Terry Hutchinson. Seconda Luna Rossa Piranha e terza Luna Rossa Swordfish. Fino a poche centinaia di metri dall’arrivo poteva vincere Oracle Racing di James Spithill, ma nelle concitate manovre finali ha allungato troppo un bordo lasciando la via aperta agli inseguitori. Artemis vince un premio in denaro di trenta mila euro, messo in palio solo sull’ultima regata. Luna Rossa Piranha vince dodicimila euro come prima della classifica a punti delle tre regate di ieri, altri cinque vanno a Luna Rossa Swordfish e tre a Energy Team. Una gran foto, dopo il lungomare Caracciolo di Napoli ancora una volta la vela nel cuore di una città di mare. Come dice Max Sirena, skipper di Luna Rossa: “Una immagine che servirà molto, ci sarà più di una fotografia sui giornali e sarà un messaggio enorme per il nostro sport e per la città, non solo per noi”. Molto sincero il timoniere di Artemis, Terry Hutchinson: Abbiamo fatto un piccolo errore in una delle prime strambate, ma siamo stati bravi a schiacciare il pulsante di reset e a riprendere in mano la situazione e poi devo ammettere che ci siamo trovati al posto giusto nel momento giusto: mi piacerebbe poter dire che la nostra vittoria è dovuta a una brillante scelta tattica, ma la realtà è che abbiamo trovato la migliore delle raffiche”. Dopo la pausa del riposo di lunedì, giornata dedicata alle regate con le barche tradizionali con vele al terzo, martedì e mercoledì sono giorni di allenamento prima dell’inizio delle prove di giovedì.

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Venezia, Luna Rossa già in testa

Antonio Vettese — Sat, 12 May 2012 17:33:50 +0000

Tocca a Luna Rossa condurre la classifica dopo il primo giorno di regate del Trofeo Arzanà. Luna Rossa Piranha, la barca condotta da Chris Draper e Francesco “Checco” Bruni ha vinto tutte le tre regate in programma. Poco vento, molto pubblico di fronte al Lido, Molo san Nicolò, dove è stato allestito il campo di regata. Delle 1600 barche che si sono accreditate per poter accedere alle zone riservate al pubblico ce n’era quasi la metà. La barca italiana solo nella terza prova ha rischiato di perdere a favore della svedese Artemis, ma un bel passaggio alla ultima boa e una penalità inflitta dagli arbitri agli svedesi hanno consegnato la vittoria a Luna Rossa. Il monte premi per queste regate è di 50 mila euro, una dotazione consistente per il mondo della vela. Domenica si arriva con l’ultima prova nel bacino di San Marco, dove il pubblico potrà vedere da vicino i catamarani. In bacino sono arrivate alcuna barche importanti. Il nuovo “piccolo” megayacht di Larry Ellison, costruito perché il suo Rising Sun (solo 160 metri) è troppo grande e poco maneggevole in alcune situazioni. Musashi, ama i nomi giapponesi, è lungo solo 88 metri, più adatto a frequentare i porti piccoli ed entrare in città. E’ arrivato anche Altair di Diego Della Valle, una nave di 59 metri da lavoro restaurata e modificata per la crociera. Nei prossimi giorni sono previsti altri arrivi. Racconta il timoniere di Luna Rossa, Chris Draper: “Oggi siamo partiti molto bene e siamo davvero soddisfatti perché é qualcosa sulla quale abbiamo lavorato a lungo è sempre un bene vedere che gli allenamenti danno i frutti sperati. E’ sempre bello vincere, ma lo è ancora di più toccare con mano i propri miglioramenti”.Paul Campbell-James, timoniere di Luna Rossa Swordfish dove naviga anche lo skipper Max Sirena ha conquistato la seconda posizione, a soli 6 punti dall’AC45 portato dai compagni di squadra.“Dopo la prima regata abbiamo capito di essere in fase positiva – ha detto – Il vento era leggero e instabile, condizioni che possono determinare improvvisi rimescolamenti”. Al terzo posto si è attestato Energy Team del rientrante Loick Peyron, l’uomo più veloce attorno al mondo grazie al primato stabilito alcuni mesi fa con il maxi trimarano Banque Populaire V. .Alle regate odierne hanno preso parte sette equipaggi. Non sono scesi tra le boe un equipaggio di Oracle Team USA e Emirates Team New Zealand, costretto ai “box” da alcune riparazioni, dovrebbero partecipare alle regate finali.

Classifica provvisoria
1. Luna Rossa – Piranha, 27 points
2. Luna Rossa – Swordfish, 21 points
3. Energy Team, 20 points
4. Oracle Team USA Spithill,19 points
5. Artemis Racing, 16 points
6. China Team, 12 points
7. Team Korea, 11 points
8. Emirates Team New Zealand, 0 points
9. Oracle Team USA Bundock, 0 points

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